En el accidente ferroviario ocurrido en la provincia de Toledo, en España, murieron
al menos 68 personas, según los primeros informes. (Foto/EFE)
Mundo - Según las últimas cifras oficiales, al menos 68 personas han muerto en el accidente ferroviario ocurrido a las
8:54 de la mañana en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla , en la provincia de Toledo, cuando un tren de Renfe colisionó con un tren de Iryo que se encontraba parado en las vías.
Así lo afirmó el presidente de la comunidad autónoma de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, en declaraciones a los medios de comunicación en el lugar del accidente ferroviario, donde compareció ante la prensa junto al presidente del Gobierno español, Pedro Sánchez.
García Page informó que 53 personas heridas fueron hospitalizadas, 15 de ellas en estado grave . "Se desplegarán unidades caninas para identificar a cualquier persona que aún esté con vida entre los escombros", dijo.
Según los datos publicados por Adif, la operadora ferroviaria española, el tren de Iryo implicado transportaba 146 pasajeros y un recién nacido, mientras que el tren de Renfe que supuestamente lo embistió transportaba 397 personas.
El nuevo accidente ferroviario se produjo tras el grave desastre del 18 de enero en la provincia de Córdoba, también en la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla , cuando la colisión entre el Alvia de Renfe y un Iryo Frecciarossa causó la muerte de 45 personas y dejó 123 heridos.
Los servicios de tren de alta velocidad entre Madrid y Andalucía se vieron interrumpidos en ambos sentidos. Renfe ha activado un plan de apoyo para las víctimas y sus familias con un número de teléfono específico: 900 10 10 20. Asimismo, se ha habilitado un centro de apoyo para las familias de las víctimas en la estación de Atocha, en Madrid.
Según fuentes gubernamentales citadas por El País, un fallo en el sistema principal de señalización obligó a la gestión manual del tráfico. Un operador dio por error la luz verde a un tren de Renfe que salía de Madrid a las 8:00 h con destino a Sevilla, el cual colisionó con el tren de Iryo, que se encontraba detenido en las vías, poco antes de las 9:00 h. Al parecer, el sistema de seguridad automatizado falló, lo que obligó a la gestión manual del tráfico.
Rescatistas en plena tarea tras el accidente ferroviario en España que dejó, al
menos, 68 personas fallecidas. (Foto/Reuters)
Según explicó el ministro de Transportes, Óscar Puente, en rueda de prensa, la causa del accidente ferroviario fue un "fallo en el sistema de comunicación informática" seguido
de un error humano en el centro de control de Adif, la empresa gestora de infraestructuras, en la estación de tren de Atocha, en Madrid.
"Esta mañana, a las 8:54, un tren de Renfe chocó con un Iryo que se encontraba detenido en la vía en ese momento", reconstruyó Puente, asegurando que había sido informado unos minutos antes y que acudió inmediatamente al centro de control de Atocha, donde se reconstruyó el accidente mediante la técnica de "cámara lenta" y las comunicaciones de audio entre el centro de control y los trenes. "Alrededor de las 8:30, aproximadamente, el sistema de control de LZB en la estación de Urda, en Toledo, falló debido a la avería de tres ordenadores de la red, y un tramo de 63 kilómetros de la línea de alta velocidad quedó sin su sistema de seguridad", explicó Puente.
Esto detiene automáticamente todos los trenes que circulan por ese tramo, seis en ese momento, incluidos los trenes Renfe Ave e Iryo involucrados en el accidente. A partir de ese momento, continuó el ministro, con los trenes detenidos, el sistema del centro de control Adif, que opera las 24 horas en Atocha, toma el control. A las 8:36, se decide que el tren Renfe reanude su servicio regular.
Puente calificó la decisión de "error inexplicable", dado que el tren de Iryo estaba detenido más adelante, a la entrada de la estación de Urda, y además, el semáforo ferroviario estaba en rojo en ese momento. El ministro explicó que, entre las 8:36 y las 8:54 de la mañana, en el momento de la colisión, el tren de Renfe alcanzó una velocidad de 200 km/h, recorriendo 25 kilómetros antes de chocar frontalmente con el tren de Iryo, "con las gravísimas consecuencias de numerosos fallecidos y heridos". "Hubo tiempo para corregir el error" en el Centro de Control de Atocha, "pero no se hizo", añadió Puente.
Sánchez anuncia tres días de duelo nacional
España entera está de luto tras el accidente ferroviario. Así lo afirmó el presidente del Gobierno, Sánchez, en una declaración a los medios desde el centro de mando de rescate en el lugar del siniestro. La prioridad del Gobierno son las víctimas y sus familias, declaró Sánchez, buscando encontrar al mayor número posible de supervivientes y brindando asistencia material y psicológica a los heridos. El presidente del Gobierno decretó tres días de luto oficial en todo el país.
«Investigaremos a fondo y, si hubo negligencia, se sabrá. Si hubo fallos en el sistema, actuaremos con decisión», continuó. «Es inaceptable que un país como España sufra dos accidentes ferroviarios de alta velocidad en el mismo año, como ha ocurrido», añadió Sánchez, asegurando que se determinarán las responsabilidades. «Hay familias destrozadas por el dolor, la angustia de quienes no saben dónde están sus seres queridos. Hay mucho sufrimiento», afirmó el presidente del Gobierno, quien declinó responder a las preguntas de la prensa.
El Primer Ministro ha suspendido todas sus citas programadas, al igual que el líder del Partido Popular, Alberto Núñez Feijóo, quien ha cancelado sus compromisos previos a la campaña electoral para las elecciones generales del 29 de noviembre.
Dos accidentes anteriores
Este accidente ocurre en plena campaña electoral hacia las elecciones generales del 29 de noviembre y menos de un año después de otro trágico siniestro ferroviario ocurrido en Adamuz, Andalucía, el 18 de enero, cuando murieron 46 personas en una colisión entre dos trenes de alta velocidad, conmocionando a toda España.
El sistema ferroviario de España "no es perfecto (...), pero es seguro", había asegurado Sánchez en febrero, luego de que un segundo accidente ferroviario causaría una muerte más en Cataluña, apenas dos días después del accidente de Adamuz.
" Tomaremos las medidas necesarias para que accidentes como el que hoy lloramos no vuelvan a repetirse", aseguró entonces el líder socialista.
Ambas tragedias provocaron duras críticas de la oposición de derecha y extrema derecha contra su gobierno de izquierda y sembraron dudas sobre el mantenimiento de la red ferroviaria y la seguridad de los viajes en tren en el país europeo, el segundo país más visitado del mundo cada año.
Con 4.000 kilómetros de vías, la red ferroviaria de alta velocidad española es la segunda más importante del mundo, después de la de China, y uno de los orgullos del país.
Informe: ANSA, EFE, DPA, DW y Agensur.info
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