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| 'Pino' Solanas criticó la política ferroviaria y energética del país y responsabilizó al ministro De Vido. |
En el curso de una entrevista que le efectuó el sitio Política
Argentina (PA), el líder de Proyecto Sur y actual diputado nacional, Fernando ‘Pino’
Solanas, se refirió a la política ferroviaria y energética del Gobierno
nacional. El dirigente responsabilizó, entre otros, al ministro de Planificación,
Julio De Vido, de quien dijo que es un “boludo de mierda”.
A continuación, la entrevista completa de PA:
-¿Cuál es su opinión
sobre la rescisión del contrato a TBA?
-Estoy de acuerdo, lo pidió el país entero el día de la
tragedia de Once. Hubo cientos de multas por incumplimientos y accidentes que
fueron perdonadas. Los Cirigliano se mantuvieron durante todo este tiempo
porque hay un entuerto con la caja negra de los subsidios. Muchísima plata en
donde ni la mitad llega a la inversión y la calidad del servicio.
-Entonces cree que la
decisión es correcta…
-Es más de lo mismo: la rosca de los concesionarios. Se le
termina el contrato a TBA, pero quedan sus dos socios en la UGOFE : Metrovías y
Ferrovías, que junto con los Cirigliano concesionaban el Ferrocarril San Martin
y el Roca. Debemos acabar con la patria subsidiaria y con este sistema corrupto
que ha servido para enriquecer a algún conjunto de vivos. La Argentina debe construir
un buen ferrocarril como política de Estado, consensuada con todos los
sectores. Los servicios públicos le deben servir a la ciudadanía.
-¿Confía en que se
mejorará la situación con el gerenciamiento de Metrovias y Ferrovías?
-Yo no confío en nada porque son los mismos. Basta ir al
hall de Constitución para escuchar las cancelaciones y demoras continuas de los
servicios. En esa cúpula empresaria hay un 15% de funcionariato cómplice del
saqueo y desguace de los 90.En Argentina se construían y reparaban locomotoras,
vagones y decenas de miles de repuestos. No quedó nada. La obligación de
cualquier contrato de concesión es que el concesionario debe mantener en buen
uso los bienes que se le entregan. En 20 años nadie hizo un control.
-¿Qué proponen desde
Proyecto Sur?
-En el 2010 presentamos un proyecto de control de inventario
y otro proyecto para crear la empresa Ferrocarriles Públicos Argentinos, con
autonomía, surgida de un riguroso concurso y controlada por el Parlamento.
Debemos superar el viejo esquema de empresas del Estado, conducidas por los
amigos o militantes del partido que gobierna. ¿Qué puede saber Alejandro Ramos,
que lo sacan de una intendencia y lo ponen al frente de un sector híper técnico
y complejo como es la
Secretaría de Transporte?
-¿Pero cuenta el
Gobierno con los fondos necesarios para hacerse cargo del control ferroviario y
mejorar el servicio?
-Un Gobierno sordo, cómplice de la corrupción y que no quiso
escuchar los proyectos de otros partidos puede decir cualquier cosa. Se necesita
una inversión de $700 millones de arranque y otros $700 millones de dólares
anuales, para que en cinco años se recupere la red de ferrocarril. No es gasto,
es inversión que pone en funcionamiento trabajo estable, a partir de la
actividad que genera la industria ferroviaria. Pusieron plata en cualquier
estupidez así que deberían tener los fondos.
-¿En qué medidas cree
que se destinó indebidamente el dinero público?
-El pago de la deuda externa fue una política equivocada.
Después de todas las piruetas que hizo el Gobierno, Argentina sigue estando en
la lista negra de todos los países del mundo. Pagaron más de 50 mil millones de
dólares de deuda externa que no sirvieron para un carajo.
-¿Cree que la
nacionalización de YPF es un buen antecedente?
-Sí, pero se cometió un error monumental al no expropiar el
resto de las acciones de Repsol y Eskenazi. No puede concebirse 8 años de
entrega de nuestro petróleo, sin saber cuánto se llevaban. Creer que esto se va
a solucionar reventando el subsuelo de Neuquén es delirante. Porque en una
media docena de países europeos y en Belmont ya se prohibió ese tipo de
explotación, que pulveriza las formaciones rocosas del subsuelo a partir de la
inyección de 20 millones de litros de agua al día, para disolver la roca y liberar
el gas y el petróleo. Contamina toda la napa del suelo. Eso es el modelo
económico extractivista llevado al límite.
-Los familiares de
las víctimas de la tragedia de Once demandarán al ministro de Planificación,
Julio De Vido, por “incumplimiento de los deberes de funcionario público” ¿Qué
opina?
-Él es súper responsable, debería ser penado por muchísimas
cosas más. Ha sido un irresponsable. En el año 2007 contestaba a las críticas
por la importación de gas y fueloil diciendo que todos los países importaban.
¿Cómo puede decir semejante pelotudez un ministro de Planificación? Boludo de
mierda. Nosotros producíamos el gas a 2 dólares y ahora nosotros lo pagamos a 10 a Bolivia y 7 a Qatar. Este es el grave
problema en el que puso De Vido al Gobierno nacional. ¿De dónde van a sacar 12
mil millones de dólares para pagar la importación? Esa es la importancia de
tener producción nacional. Es responsable del vaciamiento y de toda esta
operación corrupta de entrada de los Eskenazi. Hicieron operaciones negras y corruptas
con dinero oficial. ¿Quién es el responsable de haber dejado a Ricardo Jaime
hacer negocios extraordinarios comprando chatarra ferroviaria de España? De
Vido es el máximo responsable. Le dejaron la libre disponibilidad de petróleo a
todas las petroleras, hacen lo que quieren. Es todo una estafa.
Entrevista: Política
Argentina
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