La línea Belgrano
Norte que conecta Jujuy, Salta, Tucumán, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe,
recibirá 122 unidades rodantes.
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| El ministro Guillermo Dietrich recibió los nuevos vagones procedentes de China para trenes de carga. (Foto: Ministerio de Transporte) |
Nacionales - Este
miércoles arribaron a la Argentina 156 nuevos vagones desde China que serán
destinados a la reactivación de los trenes de carga. El ministro de Transporte
de la Nación, Guillermo Dietrich, recibió el nuevo material rodante luego de
regresar de la gira asiática que realizó junto al presidente Mauricio Macri y
en la que se consiguió financiamiento por 4.000 millones de dólares para obras
de infraestructura fundamentales en la recuperación de ambos ramales.
De los 156 vagones que arribaron este miércoles, 122 serán
destinados a la línea Belgrano Norte que conecta Jujuy, Salta, Tucumán,
Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe; otros 34 serán destinados a la línea San
Martín que conecta Mendoza, Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires. El nuevo material
forma parte de una compra total de 3500 vagones y 107 locomotoras, de las
cuales 67 son para el San Martín y 40 son para el Belgrano. Las últimas descargas
habían sido en diciembre y febrero; con la de hoy ya suman 2963 los vagones que
arribaron al país.
"Esto forma parte de una renovación integral del tren
de cargas, fundamental para la vida de los pueblos de Cuyo, del Centro y del
Norte del país. El ferrocarril juega un rol clave en el proceso de reactivación
de la economía argentina. Tenemos acuerdos para seguir mejorando los trenes con
más obras, más material rodante y con más componentes argentinos. El mundo
confía cada vez más en nuestro país", afirmó Dietrich.
La incorporación de este nuevo material rodante forma parte
del plan integral del gobierno nacional para reactivar los trenes de carga. El
plan incluye además obras de infraestructura fundamentales para que el tren
vuelva a ser una alternativa de transporte para las producciones regionales.
En la línea Belgrano se rehabilitarán para 2019 un total de
1600 km de vías, de los cuales 500 km están hoy en marcha. Estas obras están
siendo financiadas por un crédito en acuerdo con la empresa China Machinery
Engineering Corporation (CMEC). En el viaje del presidente Mauricio Macri, se
logró extender dicho crédito sumándose 1600 millones de dólares más a los 2.470
millones acordados originalmente, para hacer obras que no estaban contempladas
Para la línea San Martín se logró con la empresa China
Railway Construction Corporation Limited (CRCC) un acuerdo por USD 2.400
millones para la renovación de 1.600 km de vías, cuyas obras generarán 26.000
puestos entre directos e indirectos. Con el proyecto de renovación terminado y
el nuevo material rodante, la línea pasará de transportar 2,3 millones de
toneladas a más de 13 millones de toneladas en 2024. La participación argentina
de bienes y servicios será del 72% y el préstamo concesional preferencial con
el Eximbank China tendrá un costo financiero del 3% anual; se trata del mayor
acuerdo con componente argentino que se haya firmado alguna vez.
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