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| La perspectiva para la industria automotriz es complicada. |
Economía - “Por ahora, la caída en la producción es del
10% y en ventas, del 25%. Aunque enero y febrero no son meses significativos pero
en marzo se mantiene esta tendencia de caída”, dijo el titular de Peugeot
Citroën Argentina, Luis Ureta Sáenz Peña. Los industriales automotrices
coincidieron en que “este año se patentarán entre 700.000 y 800.000 unidades,
lejos de las 950.000 del año pasado”. “El 2014 no es un desastre, pero es un
año de ajuste”, dijeron.
El mercado automotriz enfrenta un año complicado. Los
referentes del sector, que participaron este miércoles en la Expo Economía,
Finanzas e Inversiones (EFI), coorganizada por El Cronista y la revista
Apertura, coincidieron en que este año se patentarán entre 700.000 y
800.000 unidades, lejos de las 950.000 del año pasado.
“Por ahora, la caída en la producción es del 10% y en
ventas, del 25%. Aunque enero y febrero no son meses significativos porque
muchas fábricas cierran por vacaciones y mantenimiento, pero en marzo se
mantiene esta tendencia de caída”, señaló Luis Ureta Sáenz Peña, presidente de
PSA Peugeot Citroën Argentina.
El panorama para 2014 será de mayor oferta —por las
inversiones que se realizaron en los últimos años— que demanda.
“Esto nos va a requerir un gran esfuerzo. La capacidad
instalada de ahora es mayor que en 2010 y el punto de equilibrio del negocio
hoy es más alto”, sintetizó Enrique Alemañy, presidente de Ford para Argentina
y Chile. “Con la caída en la demanda va a haber una pelea por el mercado muy
fuerte”, agregó.
Los principales desafíos e interrogantes para el sector
durante este año pasarán por la caída de las ventas de vehículos en Brasil
(destino del 95% de las exportaciones de autos de la Argentina), los planes de
financiación (el 40% de las ventas del año pasado fueron financiadas) y la
mejora de la competitividad.
“El 2014 no es un desastre, pero es un año de ajuste”,
describió Thierry Koskas, presidente y director General de Renault Argentina.
“La cifra de 700.000 unidades es un nivel que permite que las fábricas sigan
produciendo”, matizó.
Los directivos también estuvieron de acuerdo en que el nuevo
impuesto a los autos de alta gama impactó a unos 30.000 autos del total de
vehículos patentados, pero que la caída en el segmento premium fue de 80% y
generó un gran desconcierto en los compradores que no contaban con información
sobre el precio real de los autos. “Esperamos que en estos días se puedan
dilucidar estas medidas porque este desconcierto no es bueno”, concluyó Ureta
Sánez Peña.
Informe: EC
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